最便宜小轿车也滞销曾月销3万多台现仅3千多台为
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老街腾龙公司
清风
2021-07-13 17:15

  车市低迷不景气,另不少车企“受伤不轻”,如长安福特、东风标致雪铁龙,乃至等,销量跌跌不休。自主车企方面,也是“两重天”,不乏逆势增长的车企,如红旗、长城等,但也不乏因销量下滑被边缘化的车企,如东南汽车、海马汽车等。作为擅长打造爆款的上汽通用五菱,这两年也是深受打击,不管是五菱品牌还是宝骏品牌,此前不少车可谓叱咤风云,如今也是每况愈下。上汽通用五菱善于迎合消费市场需求,给人印象是新车推一款火一款,但大多数车,火爆却不具备持续性。

  这期我们要聊的就是宝骏310,撇开微面之外,这款小车堪称国内最便宜的家用车,指导价3.68-6.08万,于2016年9月上市,时尚的外观和相对有范的内饰,以及在超高性价比的加持下,宝骏310推出后迅速走热,深受消费者欢迎。销量可谓节节攀高,2017年12月达到巅峰,当月大卖35048辆,仅次于朗逸、轩逸、英朗,位列轿车排行榜第四名。正当车企如长城、比亚迪等几乎放弃5万以内新车研发后,宝骏310的横空出世,并且迅速火爆,似乎让大家觉得这种堪称“白菜价”的入门代步车,市场需求原来依旧巨大。

  只是好景不长,宝骏310达到销量巅峰后,开始转头向下,不再那么受欢迎了,在刚刚过去的8月,宝骏310仅销3098辆,相比去年同期下降71.96%,对比最高峰时则缩水超90%,让人唏嘘不已。难道,目前大家对廉价家用车的需求不大了,还是宝骏310本身经不起市场考验?欢迎大家留言讨论。

  实际上我们查看8月小型车销量榜,目前在售的小型车仅20款上下,受欢迎程度几乎清一色的呈下滑趋势,比较有代表性的是大众POLO销5482辆,下降51%,飞度销4649辆,下降59.61%。意味着不仅是宝骏310下滑厉害,那些知名合资小型车也因种种原因而备受冷落。

  至于宝骏310销量大幅下降其原因无非几点,首先比较重要的是车市整体消费低迷,大家买车的热情不高。其次,宝骏310价格优势不再显著,受到自主入门紧凑型车的冲击比较大,毕竟在预算相对充裕一点的前提下,大部分消费者更愿意购买一款空间大坐着舒服的车作为家用,如远景、逸动DT等,同时受到合资小型车的冲击不小,如起亚焕驰和赛欧等,价格也不会比宝骏310贵多少。宝骏310目前卖得不好比较重要的一大原因还在于,在售车型依然是国五排放标准(注:宝骏310w有部分国六车型在售),厂家跟进最新排放标准的步伐显然是比较滞后和被动的。

  宝骏310推出之初能够迅速大卖,与有着较高的颜值的是密不可分的,毕竟3-5万区间,本身能够选择的小轿车就非常稀少,加之宝骏310看着样子挺时尚的,确实有其优势。宝骏310前脸采用U型格栅设计,内部由三根镀铬饰条组成,与大灯形成一体样式,年轻而有范。侧面短小精悍,双腰线更是将车身刻画得颇为活泼好看。车尾造型与整车相呼应,硕大的C星尾灯,是设计的点睛之笔。

  尺寸方面,宝骏310长宽高分别为4032/1680/1450mm,轴距为2550mm,与飞度十分接近,轴距甚至要更长,而价格几乎只有飞度的一半。实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,坐进宝骏310后排,腿部两拳,头部两指的空间富余,够应付一般日常使用。

  宝骏310的内饰也凸显年轻时尚,用料一般,细节上的设计感还是挺强的。配置方面,以入门级车型1.2L 手动超值型为例,指导价3.68万,终端售价在3.48万左右。配置却是让人比较失望的,没有安全气囊,也没有ABS+EBD,如果不是预算十分有限,入门级车型完全不推荐大家购买。

  受欢迎程度较高的是1.2L 手动豪华型和1.5L 手动豪华型,售价分别为4.98万和5.38万,我们以1.2L手动豪华型为例,相比入门版增加了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、ABS+EBD、倒车雷达/影像、定速巡航、电动天窗、铝合金轮圈、多功能方向盘、8寸中控屏、GPS导航、主副驾驶化妆镜等配置,相比入门版配置要丰富很多,价格也要贵1万多点。

  宝骏310搭载1.2L和1.5L自然吸气发动机,最大输出分别为60kW/116Nm和82kW/147Nm,分别匹配5速手动、6速手动、5速AMT变速箱。其中1.2L手动挡车型百公里加速在13.5秒左右,1.5L手动挡车型11.5秒。油耗分别为5.5L和6.3L。

  根据车主反馈:宝骏310大毛病没有,小毛病还是偏多,意味着品控有提升空间。发动机噪音偏大,轮胎尺寸小,而且比较窄,影响行驶稳定性。整车隔音一般,底盘规整感不高。